受墨西哥關(guān)閉五分之一原油產(chǎn)能以及美元持續(xù)走軟等因素的影響，紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格29日大幅上漲，每桶比前一個(gè)交易日上漲1．67美元，收于93．53美元，盤中一度升至每桶93．80美元，分別創(chuàng)下歷史最高收盤價(jià)和最高盤中價(jià)。
本報(bào)記者昨天從中國(guó)石油化工集團(tuán)了解到，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)接近該公司的臨界水平。也就是說，如果油價(jià)繼續(xù)上漲，繼續(xù)煉油所導(dǎo)致的虧損將超過設(shè)備和人員閑置而造成的虧損。而中石油的臨界水平比中石化更低。據(jù)悉，發(fā)改委29日發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱，國(guó)際油價(jià)的高位震蕩將增加國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲的壓力。
⊙本報(bào)記者 李雁爭(zhēng)
加油站 出現(xiàn)“油荒”排隊(duì)買柴油
隨著國(guó)際油價(jià)10月頻頻創(chuàng)出新高，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格遲遲沒有調(diào)整，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油、特別是柴油供應(yīng)出現(xiàn)短缺。上海、廣東、福建、浙江、山東與河南等地很多加油站，紛紛限量出售柴油，柴油零售市場(chǎng)甚至出現(xiàn)告急。
中石化上海公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，上海0號(hào)柴油出現(xiàn)了所謂的“油荒”問題，但是這種情況的產(chǎn)生可能是屬于個(gè)別現(xiàn)象，出現(xiàn)“油荒”的油站多數(shù)都是在長(zhǎng)途汽車站附近，大多數(shù)這類油站都是長(zhǎng)期需要排隊(duì)，并不是近期出現(xiàn)的。對(duì)于限量供應(yīng)的問題，該負(fù)責(zé)人表示，中石化并未做任何硬性規(guī)定，這可能屬于個(gè)別加油站的行為。
記者昨天同時(shí)致電中石油總部，相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示對(duì)以上情況暫不清楚，不能做相應(yīng)回應(yīng)。
雖然今年8月，發(fā)改委曾在《關(guān)于做好成品油市場(chǎng)供應(yīng)加強(qiáng)價(jià)格管理的通知》中要求，兩大石油公司對(duì)系統(tǒng)內(nèi)外成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)要一視同仁，不得對(duì)系統(tǒng)外企業(yè)停供、限供成品油。所有成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)特別是零售企業(yè)不得囤積惜售。但專家指出，該條款只要求兩大公司對(duì)各類所有制經(jīng)營(yíng)企業(yè)一視同仁，但是對(duì)于確實(shí)無(wú)油可供的情況，也不可能做出硬性安排。
而對(duì)于無(wú)油可供的原因，中石化負(fù)責(zé)人則表示，“雖然中國(guó)石化集團(tuán)的煉油企業(yè)仍堅(jiān)持滿負(fù)荷組織生產(chǎn)，但地方煉油和燃料油加工企業(yè)卻沒有同樣的義務(wù)，由此減少了對(duì)市場(chǎng)的資源總投放量?！?
記者了解到，發(fā)改委制訂的成品油價(jià)格是基于原油成本為60-65美元/桶。6月至今，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過70美元/桶，由于出現(xiàn)虧損，地方煉油和燃料油加工企業(yè)的確先后減少了生產(chǎn)。
中石化負(fù)責(zé)人還指出，近年來，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成品油需求持續(xù)旺盛。南方等全國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，成品油需求增幅更加突出。這也是導(dǎo)致中石化煉廠不能保障供應(yīng)的原因。
高油價(jià) 逼近兩大石油公司臨界點(diǎn)
對(duì)于當(dāng)前的高油價(jià)，記者致電民營(yíng)煉油廠、以及兩大集團(tuán)所屬的煉廠，被告之目前的價(jià)格已經(jīng)、或者即將達(dá)到公司的臨界水平。
山西一家化工廠的董事長(zhǎng)接受記者采訪時(shí)表示，從6月開始，公司的煉油業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)了虧損，但是考慮到配套生產(chǎn)的因素（公司的其它業(yè)務(wù)需要煉油業(yè)務(wù)做配合），以及人員閑置的成本，公司至今還在維持生產(chǎn)。
根據(jù)介紹，如果煉油業(yè)務(wù)維持生產(chǎn)，公司每月將損失800萬(wàn)；如果將煉油業(yè)務(wù)停產(chǎn)，公司每月將損失1000萬(wàn)，兩害相權(quán)取其輕，煉油業(yè)務(wù)還在維持經(jīng)營(yíng)。但是該董事長(zhǎng)指出，如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲并達(dá)到公司的臨界點(diǎn)，煉油業(yè)務(wù)必然會(huì)暫時(shí)停工。
記者隨后從中石化了解到，由于中石化的煉油裝置龐大，公司的人力成本更高，其臨界水平比民營(yíng)煉廠更低。他指出，93.53美元/桶已經(jīng)接近了公司的臨界點(diǎn)。
中石油有關(guān)人士告訴記者，如果從下游業(yè)務(wù)上來說，中石油要弱于中石化。也就是說，中石油的臨界價(jià)格比中石化更低。
根據(jù)記者了解的情況，此前還沒有逼近臨界點(diǎn)時(shí)，兩大石油公司就已“開足馬力，保障生產(chǎn)”。
專家指出，兩大集團(tuán)的生產(chǎn)情況從市場(chǎng)也能得到印證。廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明指出，雖然市場(chǎng)確實(shí)存在短缺現(xiàn)象，但是目前的局面還沒有達(dá)到2005年夏天的緊張態(tài)勢(shì)。
他說，“現(xiàn)在主要是柴油緊缺，與2005年汽油緊缺的態(tài)勢(shì)相差挺遠(yuǎn)的?！蹦壳笆袌?chǎng)對(duì)柴油的需求較汽油來得大，主要受9月份漁業(yè)休漁期結(jié)束、農(nóng)業(yè)“三秋”（秋收、秋耕、秋種）用油需求增加等因素影響。而且最近天氣好，基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目多，發(fā)電也需要大量柴油，接下來的時(shí)間都是柴油的用油高峰期。
目前，中國(guó)用油的特點(diǎn)是，汽油屬于民用，因此需求曲線比較平穩(wěn)；但是柴油屬于農(nóng)用和工用，因此季節(jié)性較強(qiáng)，需求曲線波動(dòng)較大。
專家稱，由于市場(chǎng)上還沒有出現(xiàn)汽油大面積短缺的局面，說明兩大集團(tuán)不顧虧損，盡力保障了供應(yīng)曲線的平穩(wěn)。但是隨著國(guó)際油價(jià)先后突破中石油、中石化和民營(yíng)化工廠的臨界點(diǎn)，兩大集團(tuán)的生產(chǎn)熱情很難繼續(xù)維持，汽油出現(xiàn)短缺的情況只是時(shí)間問題。
發(fā)改委 上調(diào)成品油價(jià)格壓力增大
在這樣的危急時(shí)刻，上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格就成了最好的選擇。中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人明確指出，“建立供油的長(zhǎng)效安全機(jī)制應(yīng)從全局的高度去考慮，盡快理順國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制，提高國(guó)內(nèi)價(jià)格調(diào)整與國(guó)際油價(jià)變化的同步性，包括調(diào)整價(jià)格時(shí)間上的同步和調(diào)價(jià)幅度上的同步?！?
日前，發(fā)改委的態(tài)度也發(fā)生了微妙的變化。今年9月，發(fā)改委曾表示，為了抑制通貨膨脹，今年內(nèi)原則上不再出臺(tái)新的政府調(diào)價(jià)措施。但29日，發(fā)改委發(fā)布《前三季度生產(chǎn)資料價(jià)格情況報(bào)告及后期走勢(shì)預(yù)測(cè)》表示，未來一段時(shí)間里，國(guó)際油價(jià)的高位震蕩將增加國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲的壓力，加大了市場(chǎng)對(duì)未來上調(diào)油價(jià)的預(yù)期，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍將保持穩(wěn)中略漲的態(tài)勢(shì)。
對(duì)此，中石化人士認(rèn)為，發(fā)改委的態(tài)度變化增加了近期上調(diào)成品油價(jià)的可能性。而一家民營(yíng)煉廠負(fù)責(zé)人認(rèn)為，發(fā)改委此前只承諾“原則上”不再調(diào)價(jià)，最新的表態(tài)則說明，國(guó)際油價(jià)的高位震蕩屬于原則之外的特殊情況。專家則認(rèn)為，即便發(fā)改委不能把國(guó)內(nèi)油價(jià)一步調(diào)整到位，也多少應(yīng)該小幅上調(diào)，從而拉高兩大公司的臨界價(jià)格。
中石油人士則指出，上調(diào)成品油價(jià)利大于弊，它不但將避免汽油短缺局面，甚至能有效緩解柴油荒。他介紹說，除了國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)和工業(yè)用油外，國(guó)際輪船和飛機(jī)用油也是我國(guó)柴油的一個(gè)消耗渠道之一。根據(jù)國(guó)際慣例，其它國(guó)家的輪船和飛機(jī)在過境時(shí)，有權(quán)加滿油。而為了降低成本，任何一個(gè)航空、航運(yùn)公司都愿意選擇油價(jià)低的國(guó)家來加油，而目前中國(guó)就是它們最好的選擇。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)常理，一個(gè)市場(chǎng)上供應(yīng)量比需求量少0.5％，就屬于短缺，能夠?qū)е率袌?chǎng)恐慌。中石油人士指出，雖然目前尚且不清楚外國(guó)公司在中國(guó)消費(fèi)的柴油總量有多大，但是這個(gè)國(guó)內(nèi)外價(jià)格倒掛的現(xiàn)象，足以使國(guó)內(nèi)能源短缺局面雪上加霜。
專家還指出，除緩解緊缺外，上調(diào)成品油價(jià)還能夠減少原油采購(gòu)成本，增加對(duì)低收入人群的補(bǔ)貼能力。
據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯石油出口稅從12月1日起將調(diào)至歷史新高，每噸出口石油將征收近275美元的關(guān)稅，目前出口稅為250美元。俄羅斯政府每?jī)蓚€(gè)月根據(jù)俄產(chǎn)石油在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格對(duì)出口石油和石油產(chǎn)品的關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整。
原則上來說，原油出口稅由賣方公司承擔(dān)。但是在當(dāng)今能源物資供不應(yīng)求的情況下，賣方通常會(huì)將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給買方。近年來，偏低的能源價(jià)格鼓勵(lì)中國(guó)的需求。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2006年，中國(guó)自俄進(jìn)口原油1597萬(wàn)噸，比2005年增長(zhǎng)約25％，占我原油進(jìn)口總量的11％左右，俄羅斯已成為中國(guó)原油進(jìn)口的重要來源地。
除俄羅斯外，歐佩克國(guó)家也從中國(guó)旺盛的需求中受益匪淺。而如果上調(diào)成品油價(jià)格，不但國(guó)內(nèi)需求得以抑制，兩大石油公司也有能力通過上繳”紅利“的方式，對(duì)低收入人群進(jìn)行補(bǔ)貼。
■新聞?dòng)^察
供需保持脆弱平衡
三方因素影響油價(jià)走勢(shì)
本月29日，受墨西哥減產(chǎn)和美元持續(xù)疲軟等因素影響，紐約商品交易所12月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格再創(chuàng)歷史新高，已逼近每桶94美元的“天價(jià)”。由于油價(jià)高企對(duì)企業(yè)的成本和盈利、消費(fèi)者的切身利益，乃至全球經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行都有重要影響，因此油價(jià)下一步如何發(fā)展正受到各方密切關(guān)注。
突破100美元或無(wú)懸念
面對(duì)近來油價(jià)大幅飆升的局面，有市場(chǎng)分析人士甚至預(yù)言，油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)不再是一個(gè)“會(huì)不會(huì)”的問題，而是一個(gè)“什么時(shí)候”的問題。與此同時(shí)，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）部分成員國(guó)的官員和一些市場(chǎng)分析人士則堅(jiān)持認(rèn)為，目前國(guó)際市場(chǎng)原油供求基本面并不支持“天價(jià)”油價(jià)，一旦市場(chǎng)因素出現(xiàn)變化，引發(fā)交易者出現(xiàn)拋售浪潮，油價(jià)將面臨大幅回調(diào)的壓力。
目前看來，在國(guó)際原油市場(chǎng)供需保持脆弱平衡的大背景下，影響今后油價(jià)走勢(shì)的因素主要來自三個(gè)方面，即市場(chǎng)投機(jī)炒作活動(dòng)、美元匯率走勢(shì)和其他影響國(guó)際市場(chǎng)原油供應(yīng)和消費(fèi)的因素。
市場(chǎng)投機(jī)炒作抬高油價(jià)
從市場(chǎng)投機(jī)炒作活動(dòng)來看，投機(jī)性交易者是否采取獲利回吐操作將成為影響油價(jià)走勢(shì)的一個(gè)重要因素。
近年來，隨著油價(jià)持續(xù)大幅攀升，越來越多的投機(jī)性交易者攜帶巨額資金進(jìn)入原油期貨交易市場(chǎng)進(jìn)行投機(jī)炒作。如果投機(jī)性交易者趁油價(jià)處于相對(duì)高位時(shí)采取獲利回吐操作，不排除油價(jià)出現(xiàn)回落的可能。去年下半年，油價(jià)在達(dá)到每桶78．40美元的歷史高點(diǎn)后，受交易者獲利回吐影響，一路回落至每桶60美元以下。
不過，目前市場(chǎng)分析人士一般認(rèn)為，由于國(guó)際市場(chǎng)原油供求平衡比較脆弱，許多投機(jī)性交易者正謀求進(jìn)一步抬高油價(jià)。英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)人壽投資公司分析師弗朗西絲·赫德森說：“原油期貨交易市場(chǎng)充斥著大量對(duì)沖基金和其他投機(jī)性交易者，他們都在密切關(guān)注油價(jià)是否會(huì)突破每桶100美元大關(guān)?！?
美元疲軟一時(shí)難以扭轉(zhuǎn)
從美元匯率來看，美元疲軟勢(shì)頭短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，因此以美元計(jì)價(jià)的油價(jià)很可能會(huì)進(jìn)一步上漲。
由于次貸危機(jī)和住房市場(chǎng)持續(xù)降溫導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放慢，加上美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)9月份將短期利率從5．25％降至4．75％，導(dǎo)致近來美元持續(xù)疲軟。美元貶值使得油價(jià)相對(duì)于持有歐元等其他貨幣的投資者而言變得更為“便宜”，這部分投資者大量買入原油期貨交易合約，也成為推高油價(jià)的因素之一。
美聯(lián)儲(chǔ)將于本月30日到31日舉行貨幣政策決策例會(huì)。目前市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，為避免經(jīng)濟(jì)陷入衰退，屆時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)可能將短期利率進(jìn)一步從4．75％降至4．5％。美聯(lián)儲(chǔ)再次降息將會(huì)進(jìn)一步打壓美元匯率，同時(shí)也為油價(jià)上升提供新的支撐。
中東局勢(shì)影響供需關(guān)系
從影響國(guó)際原油市場(chǎng)供應(yīng)和消費(fèi)的短期因素看，可能推高油價(jià)的因素包括中東地區(qū)地緣政治局勢(shì)緊張、颶風(fēng)天氣、北半球冬季取暖油消費(fèi)高峰期即將來臨以及歐佩克拒絕增產(chǎn)的立場(chǎng)等。
美國(guó)奧本海默公司分析師法德勒·蓋特說：“目前市場(chǎng)上并不缺乏可以被投機(jī)性交易者用來進(jìn)一步推高油價(jià)的消息。”
不過，如果受次貸危機(jī)影響，美國(guó)等全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度明顯放慢導(dǎo)致其原油需求下降，或者全球原油庫(kù)存增加，油價(jià)上漲勢(shì)頭則可能受到抑制。此外，如果颶風(fēng)天氣對(duì)美國(guó)和墨西哥的采油和煉油設(shè)施沒有構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅，或者北半球暖冬天氣導(dǎo)致取暖油消費(fèi)量低于往年水平，這些因素都可能導(dǎo)致油價(jià)出現(xiàn)回落。
雖然影響油價(jià)走勢(shì)的因素紛繁復(fù)雜，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)油價(jià)未來走勢(shì)非常困難，但由于市場(chǎng)投機(jī)炒作在推動(dòng)近來油價(jià)上漲中發(fā)揮了重要作用，因此從短期看，大批投機(jī)性交易者采取何種投資策略將是影響油價(jià)走勢(shì)的基本看點(diǎn)。如果交易者配合油價(jià)利空消息采取獲利回吐操作，油價(jià)有望出現(xiàn)回落。但如果交易者配合油價(jià)利好消息，繼續(xù)選擇大量買進(jìn)原油期貨交易合約，油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)將是一件“非?，F(xiàn)實(shí)的”事情。
?。〒?jù)新華社電）
■新聞鏈接
歐佩克油價(jià)
首次突破
每桶85美元
總部設(shè)在維也納的歐佩克秘書處30日宣布，歐佩克七種市場(chǎng)監(jiān)督原油一攬子平均價(jià)29日達(dá)到了每桶85．84美元，首次突破每桶85美元大關(guān)。
歐佩克秘書處29日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周該組織7種市場(chǎng)監(jiān)督原油一攬子平均價(jià)為每桶81．67美元，比前一周上漲1美元。
中東地區(qū)局勢(shì)緊張是推動(dòng)油價(jià)上漲的重要因素。土耳其軍隊(duì)與盤踞在伊拉克北部的庫(kù)爾德工人黨武裝之間的軍事對(duì)抗，美國(guó)對(duì)世界主要原油生產(chǎn)國(guó)之一的伊朗實(shí)施新的制裁措施，加劇了市場(chǎng)對(duì)中東局勢(shì)緊張可能影響國(guó)際市場(chǎng)原油供應(yīng)的擔(dān)憂。
歐佩克分析人士認(rèn)為，鑒于中東地區(qū)局勢(shì)緊張短期內(nèi)難以明顯緩和，未來幾周油價(jià)仍有大幅上漲的可能。
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高油價(jià)推動(dòng)
中東及中亞
經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
國(guó)際貨幣基金組織（IMF）29日發(fā)布的中東和中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告指出，不斷上漲的油價(jià)使該地區(qū)產(chǎn)油國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，兩個(gè)地區(qū)今明兩年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率都將超過6％。
報(bào)告認(rèn)為，受益于國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，中東和中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可望連續(xù)8年超過全球平均水平，今明兩年預(yù)計(jì)將分別達(dá)到6．6％和6．7％。其中，阿塞拜疆今明兩年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將分別達(dá)到29．3％和23．2％，土庫(kù)曼斯坦可望均保持在10％，卡塔爾則分別為14．2％和14．1％，蘇丹分別為11．2％和10．7％。
但國(guó)際貨幣基金組織中東及中亞部主任穆赫辛·汗警告說，在中東和中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)因高油價(jià)而快速發(fā)展的同時(shí)，許多國(guó)家也面臨嚴(yán)峻的通貨膨脹挑戰(zhàn)。受需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)、巨額外部資金流入的推動(dòng)，加之各國(guó)普遍實(shí)行寬松的貨幣政策，中東和中亞地區(qū)平均通脹率已超過8％。其中石油出口國(guó)通貨膨脹上升的勢(shì)頭尤為迅猛，已從2006年的7％升至目前的約10％。
穆赫辛·汗敦促中東和中亞地區(qū)國(guó)家加快改革應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。他指出，對(duì)石油儲(chǔ)備迅速下降和易受初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)影響的國(guó)家來說，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化顯得尤其重要，這可以促使這些國(guó)家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
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各地動(dòng)態(tài)：
京郊加油站柴油緊缺
廣州油荒至少持續(xù)一個(gè)月
成都汽柴油批發(fā)價(jià)上漲
粵浙柴油緊缺依然可控
武漢柴油供應(yīng)緊張 中石化：不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間大面積缺油
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油價(jià)困局壟斷設(shè)下的陷阱
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市場(chǎng)影響：
化工行業(yè)：在高油價(jià)和資本化作用下裂變
油價(jià)暴漲加劇國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)扭曲
原油價(jià)格和利率政策息息相關(guān)
